Volvo

Pictures

Рулевое управление Volvo XC60

рулевое управление Volvo XC60Рулевая рейка в строении рулевого механизма автомобиля Volvo XC60 выполняет важную роль. Она дает возможность управлять транспортным средством, передавая вращения руля на колеса. Исходя из этого, поддерживать исправное техническое состояние рулевого управления нужно для собственной безопасности, а также безопасности пассажиров. Любая возникшая неисправность рулевой рейки может привести к печальным последствиям.

По своему принципу действия рулевая рейка представляет некий редуктор, который способен передавать вращательную энергию рулевой колонки и руля в нужную энергию для поворачивания колес.

Реечный рулевой механизм пришел на смену червячной системе и на данный момент является самым распространенным среди рулевых механизмов. По принципу действия различают несколько видов рулевых реек:

1. Механические.

2. Гидравлические.

3. Электрические.

Данная классификация исходит из того, по какому принципу происходит работа непосредственно самой рулевой рейки и при этом, в каждой классификации строения рулевой рейки сильно отличаются друг от друга.

Механическая рулевая рейка

Так, в механической рулевой рейке, нет дополнительного оборудования, которое помогает передавать вращательную энергию от руля к колесам, уменьшая тем самым прикладывание усилий водителя к этому процессу. Поэтому, сегодня, при развитии технологий и увеличении комфорта автомобилей, наиболее часто применяются гидравлические и электрические рулевые механизмы.

Гидравлический усилитель руля

Работа гидравлического рулевого управления заключается в том, что поршень создает давление жидкости, которая и воздействует на механизм поворачивания колес. Он под давлением двигает саму рейку в стороны.

Неотъемлемой частью реечного рулевого механизма является гидравлический усилитель руля (ГУР). Он способен создавать высокое давление рабочей жидкости, которая и будет воздействовать на рейку.

Применение ГУР получило большое распространение среди современных автомобилей, несмотря на необходимость постоянного технического обслуживание. Гидравлический усилитель может снижать передаточное отношение механизма рулевого управления, это позволяет совершать больший поворот колес при меньших поворотах руля. Кроме этого он может регулировать работу относительно скорости движения автомобиля, сглаживая передачу неровностей на дороге к рулю. Даже тогда, когда ГУР выйдет из строя, управлять автомобилем будет возможно, а это немаловажно в плане безопасности.

Электрический усилитель руля

Электрическая система рулевого механизма имеет некоторые преимущества перед предыдущими системами. А именно, электроусилитель дает большую информативность и не требует технического обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. В этой системе нет шлангов и других механизмов, которые могут вызывать неполадки. Но если, по каким либо причинам, электрический усилитель руля выходит из строя, то тогда потребуется замена всей рулевой колонки, так, как ее элементы не подлежат ремонту.

На автомобилях с электрическим усилителем руля, он, чаще всего, встроен в саму рулевую колонку, но на автомобилях высокого класса он может быть интегрирован непосредственно в рулевую рейку.

Независимо от типа рулевой рейки и принципа ее работы, нужно помнить, что она является частью системы управления автомобилем и надо уметь вовремя обнаружить неисправности в ней, а также периодически проводить диагностику в сервисном центре официального дилера Volvo.

Comments are currently closed.