Volvo

Pictures

Эксплуатация в гарантийный период Volvo V40 Cross Country

эксплуатация в гарантийный период Volvo V40 Cross CountryVolvo V40 пришел на смену модели Вольво 440/460. Сразу после своего появления он приобрел массу поклонников.

Салон этого автомобиля смотрится современно. По уровню пассивной безопасности V40 находится на лидирующих позициях.

Главной заботой владельца этого автомобиля, при эксплуатации его в гарантийный период, является не пропустить сроки замены ремня ГРМ. При эксплуатации в условиях стран СНГ, рекомендуемый интервал его замены становит 75 000 километров (на каждом пятом ТО), при эксплуатации V40 в Европе период замены составляет 120 000 километров. Обрыв ремня может грозить его владельцу необходимостью проведения капитального ремонта двигателя, а одновременно с ремнем нужно заменять и ролики. На новых автомобилях устанавливается автоматический натяжитель ремня.

Сам процесс замены ремня – не простой, особенно на рестайлинговых версиях двигателя с регулировкой фаз газораспределения. Для этого нужно вывесить мотор и закрепить валы. Одним словом – эту операцию не стоит производить собственными силами. На специализированных сервисных точках Volvo у официальных дилеров компании есть для этого специальное оборудование и специально обученный персонал.

Одновременно, при замене ремня ГРМ, нужно уделить внимание и ремню привода вспомогательных навесных агрегатов, особенно его роликам.

Моторы Volvo V40 очень чувствительны к количеству и качеству смазочного материала (масла). Если не соблюдать инструкций, то не исключена возможность выхода из строя гидрокомпенсаторов зазоров клапанов и муфты синхронизации фаз газораспределения. При активном передвижении на автомобиле, расход масла, между прохождением технического обслуживания, составляет от 4 до 8 литров. При нормальной эксплуатации авто – 400 грамм на 1000 километров. Датчика уровня масла в V40 нет, а сигнальная лампа может загораться слишком поздно. Поэтому нужно периодически проверять масло в двигателе автомобиля.

КПП

Механические коробки передач тоже имеют некоторые «болезни» — это недолговечные пластмассовые втулки и подтекающие сальники. После проведения рестайлинга, КПП несколько были изменены, у них рабочий цилиндр сцепления находится внутри коробки. При этом сцепление стало работать четче.

Ходовая часть

Шрусы, когда чехлы на них не повреждены, могут прослужить на протяжении многих лет. До проведения рестайлинга, чехлы были изготовлены из мягкой резины, а после, они были заменены на более жесткий эластомер. Также улучшилась и защита подшипников на передних ступицах.

Стойки стабилизаторов могут служить исправно на протяжении 100 000 километров, остальные элементы подвески — за 150 000 километров. Поперечные рычаги, из-за износа сайлент-блоков, надо менять через каждые 150 000 километров пробега

Тормоза

Дисковые тормоза на автомобиле Volvo V40 могут прослужить долго, если при прохождении ТО чистить их от грязи и смазывать подвижные части смазочным материалом. Особенно внимание при этом надо уделять задним дисковым тормозам. Тормозная система имеет акустические датчики износа, но они не всегда могут вовремя сообщить об этом.

Заводиться V40 отлично. Производители не экономят на аккумуляторной батарее. Она полноразмерная и с ее заменой, при гарантийном обслуживании, проблем не возникает.

Comments are currently closed.